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12月15日期货股票配资，工信部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，分别是来自重庆长安汽车股份有限公司（下称长安）和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（下称北汽）旗下的两款车型。 一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交赖家桥立交）及渝都大道（人和立交机场立交）等路段开启。 二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现

12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌渝AD0001Z在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车（000625.SZ）。这也意味着炒a股如何配资，中国自动驾驶即将迈向合规商用新阶段。 渝AD0001Z的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在长安汽车旗下的深蓝汽车SL03上，并由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交赖家桥立交）及渝都大道（人和立交机场立交）开展上路通行试点。 长安汽车方面称，预计将于2026年一季度与使用主体

中信建投研报称，当前市场对汽车明年刺激政策及产销总量预期较弱，汽车顺周期属性弱化，目前来看预期或已见底股票配资正规吗，科技属性下机器人及无人驾驶等成长方向仍是核心主线。工信部许可重庆、北京两家主机厂各一款L3级自动驾驶车型产品，标志着我国L3自动驾驶迈入商业化应用关键一步，看好自主乘用车智能化、高端化、强势新车周期和新能源出海头部车企。 全文如下 中信建投 | 首批L3试点落地，重视汽车智能化投资机会 当前市场对汽车明年刺激政策及产销总量预期较弱，汽车顺周期属性弱化，目前来看预期或已见底，科技

周二早高峰的北京京台高速，阳光刚穿透薄雾，刘磊（化名）的手指已经在方向盘上搭了23分钟。他每天要往返50公里通勤，座驾是2023年购入的搭载L2级辅助驾驶的轿车——这套能自动跟车、保持车道的系统，曾让他以为“轻松开车”触手可及。但此刻，仪表盘上“请保持注意力”的提示灯第三次亮起有靠谱的股票配资平台吗，他不得不挺直腰板，紧盯前方缓行的车流。 上周晚高峰堵在机场北线，L2级辅助驾驶帮忙跟着车，但眼睛得一直盯着，他的手臂僵了一路。刘磊想起手机里刷到的工信部许可两款L3级自动驾驶车型产品的新闻，屏幕上

工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可后，又一家车企宣布获得L3级路测牌照。 最新报道称，《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》（以下简称“报告”）中的信息显示，小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。该测试牌照主要用于在北京市智能网联汽车高快速路测试路段上进行有条件自动驾驶测试，旨在探索未来更加安全智能的个人出行服务。《报告》中介绍，截至2025年9月底，小米等23家企业的750辆自动驾驶乘用车累计运行里程超6027万公里